2025 : le Havre se réinvente avec un port de croisière innovant

Annoncé pour 2025, le vaste programme de modernisation du terminal de croisière du Havre est entré dans sa phase opérationnelle. Un premier navire a été raccordé au réseau électrique terrestre en octobre 2025 au quai Pierre Callet, tandis que le déploiement des nouveaux terminaux et des autres équipements se poursuit en 2026. L’objectif est d’améliorer l’accueil des passagers tout en réduisant les émissions produites par les navires pendant leurs escales. La transformation de la pointe de Floride doit également permettre de mieux ouvrir le port sur la ville et de rendre ce site emblématique plus accessible aux Havrais.

UN NOUVEAU PROJET ET DE NOUVEAUX DÉFIS

Face aux enjeux climatiques et aux nouvelles exigences environnementales, le secteur maritime engage progressivement sa transition. Au Havre, cette évolution repose notamment sur la modernisation des terminaux, l’électrification des quais et la construction de bâtiments plus sobres en énergie.

Le 30 octobre 2025, le MSC Poesia a été le premier paquebot raccordé au réseau électrique terrestre du quai Pierre Callet. Cette installation lui a permis d’éteindre ses groupes électrogènes pendant l’escale. Le dispositif doit être progressivement étendu aux quais Roger Meunier et Joannès Couvert en 2026. Ces équipements contribuent à réduire l’empreinte environnementale des escales, sans pour autant supprimer l’impact du secteur de la croisière.

En 2025, Le Havre a accueilli 137 escales maritimes et 235 escales fluviales, représentant environ 465 000 passagers. Pour 2026, près de 138 escales maritimes et 200 escales fluviales sont attendues. Ces chiffres confirment le développement du Havre comme port d’escale et d’embarquement.

Le projet de la pointe de Floride vise à améliorer la sobriété énergétique des installations et à progresser vers des escales moins carbonées. Les nouveaux terminaux doivent notamment intégrer des toitures photovoltaïques et des procédés de construction bas carbone. L’ambition reste d’accueillir jusqu’à 600 000 passagers par an à l’horizon 2030, avec une capacité pouvant atteindre 13 500 passagers par jour lors des escales multiples.

UN PROJET D’AMÉNAGEMENT AU CŒUR DU HAVRE

La réhabilitation de la pointe de Floride ne concerne pas uniquement l’accueil des navires et des passagers. Elle doit aussi faciliter l’accès au site et recréer un lien entre le port, la ville et ses habitants.

Dirigé par Le Havre Seine Métropole avec le soutien de la Région Normandie et d’HAROPA PORT, le projet prévoit la création d’espaces ouverts au public, d’équipements culturels et de lieux de convivialité. Une grande esplanade et une allée végétalisée doivent notamment offrir de nouvelles vues panoramiques sur le port et la ville.

Au cœur du projet, l’espace public jusqu’alors largement minéralisé doit être transformé en une allée paysagère d’environ 320 mètres entre les terminaux de croisière. Aménagé sur la pointe de Floride, cet espace doit permettre aux habitants comme aux visiteurs de profiter du paysage maritime et de la façade littorale du centre-ville, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Le port du Havre accueille des navires appartenant à de nombreuses compagnies, notamment MSC Croisières et la Compagnie Française de Croisières. La modernisation des installations doit renforcer son attractivité auprès des compagnies et améliorer les conditions d’accueil des croisiéristes.

DES TERMINAUX PLUS SPACIEUX ET PLUS ACCUEILLANTS

Le plan de modernisation prévoit trois terminaux de croisière représentant une superficie totale d’environ 15 000 m². Ces nouvelles installations doivent permettre au Havre de gérer plus confortablement plusieurs paquebots simultanément, avec une capacité maximale de 13 500 passagers par jour.

Le calendrier initial prévoyait une livraison en 2025. Le projet est finalement déployé par phases : l’électrification du quai Pierre Callet est opérationnelle depuis fin 2025, tandis que la mise en service progressive des terminaux et l’aménagement des espaces publics se poursuivent en 2026.

Les nouveaux terminaux doivent également proposer des espaces de restauration, de convivialité et de programmation culturelle. L’objectif est d’améliorer l’expérience des passagers tout en faisant de la pointe de Floride un lieu davantage ouvert sur la ville.

Les itinéraires au départ du Havre permettent notamment de rejoindre les destinations transatlantiques et l’Europe du Nord. Selon les programmations, les voyageurs peuvent ainsi découvrir les côtes atlantiques, les grandes capitales du nord de l’Europe ou les paysages de Scandinavie.

Engagés depuis l’automne 2023, les travaux se poursuivent donc progressivement en 2026. Cette transformation doit permettre au Havre de conforter sa place parmi les principaux ports de croisière français, tout en modernisant l’accueil des passagers et en limitant les émissions produites lors des escales.